gddkia

Mieszkańcy, samorząd i policja apelowali o budowę ronda na skrzyżowaniu DK30 z DW361 i DP2511D w Krzewiu Wielkim, jednak GDDKiA zdecydowała inaczej. Generalna Dyrekcja ogłosiła przetarg na budowę sygnalizacji świetlnej na tym niebezpiecznym skrzyżowaniu.

Umowa na realizację zadania poprawiającego bezpieczeństwo na przejściach dla pieszych w ciągu drogi krajowej nr 30, między Zgorzelcem a Siedlęcinem obejmuje 60 przejść. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu na wykonawcę i lidera zadania wybrała firmę z Lubania.

Likwidacja kładki przez Kwisę, poniżej mostu jeleniogórskiego, wzbudziła ogromny sprzeciw mieszkańców. Jak się okazało, kładka była budowlanym bublem, więc została zlikwidowana ze względów bezpieczeństwa i nie ma żadnych szans na jej odbudowę. Pojawia się jednak inne rozwiązanie - nowy most na ul. Jeleniogórskiej.

Koncepcja budowy ronda na DK30 z którego miałby prowadzić zjazd w kierunku zachodniej obwodnicy miasta nie jest nowa. Samorząd od lat próbuje przekonać do tej inwestycji GDDKiA i lobbuje w tym temacie na różnych szczeblach władzy. Ostatnio zaczęło się mówić, że coś w sprawie drgnęło. Dziś na sali rajców burmistrz poinformował, że dzięki staraniom jego zastępcy przygotowana w tamtym roku koncepcja budowy ronda została zaakceptowana przez GDDKiA we Wrocławiu, a piłka jest teraz po stronie samorządu.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad odkrywa swoje plany. Jeśli wejdą w życie, to oznacza to poważną rewolucję dla kierowców.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad idzie za ciosem i stawia jeszcze więcej tablic, których do tej pory przy trasach nie było. Co oznaczają?

Z uwagi na uszkodzenia infrastruktury drogowej wprowadzono tymczasowe ograniczenia prędkości do 80 km/h i ostrzeżenie o nierównej nawierzchni.