Jazda na gapę nas nie razi

Umiłowani Siostry i Bracia!Takie to właśnie mamy państwo prawa (i sprawiedliwości). Pan - z bożej i Rydzyka łaski - minister Mariusz Błaszczak i podległy mu nadgorliwy policjant - do dymisji. Już chyba dość tych kompromitacji.+++++++++++++++++++++++++++Na jakiej podstawie prawnej i faktycznej Policja o spowodowania wypadku postawiła zarzut – w sensie proceduralnym - kierowcy Seicento już parę godzin po zdarzeniu?Przecież aby to uczynić należy mieć dowody w postaci dokumentów, podkreślam - dokumentów, między innymi w postaci szkiców, protokołów oględzin, fotografii, zeznań chociażby części świadków itp. Na tej podstawie prowadzący postępowanie podejmuje decyzję o ewentualnym przesłuchaniu kierowcy w charakterze podejrzanego. Takichdokumentów nie da się zgromadzić w tak krótkim czasie, chociażby z prostejprzyczyny, że technik kryminalistyki, który wykonuje szkic i fotografie, musi być obecny na miejscu zdarzenia do końca oględzin miejsca i pojazdów.Prawdopodobnie był jeszcze tam, gdy przesłuchiwano kierowcę Seicento. Zatem stawiający zarzuty nie mógł mieć formalnej wiedzy o okolicznościach wypadku.Generalnie praktyka i dobra taktyka śledztwa jest taka, że zarzuty stawia się po zgromadzeniu całości materiału dowodowego, a jeżeli jest to konieczne także po opiniach biegłych. Przesłuchanie podejrzanego jest praktycznie ostatnią czynnością w śledztwie, a nie pierwszą, jak to miało miejsce w przedmiotowej sprawie. Są odstępstwa od tej reguły, ale zdarzają się rzadko i nie dotyczą tej kategorii spraw.Mamy więc tu do czynienia z ewidentną próbą oskarżenia kierowcy Seicento - pod publikę - w celu oddalenia podejrzeń od kierowcy BORu. Paskudne.Przyczyna wypadku. Aby ocenić przyczynienie się kierowców do wypadku należy w pierwszym rzędzie pozbyć się stereotypu, że pojazd uprzywilejowany ma pierwszeństwo przejazdu. Nic bardziej mylnego. Kierowca takiego pojazdu, używając sygnałów świetlnych i dźwiękowych (także jadących w kolumnie BOR) może nie stosować się do przepisów ruchu drogowego, do znaków i sygnałów drogowych – tyle i aż tyle. Może to czynić, ale pod warunkiemzachowania szczególnej ostrożności. Jeżeli pojazd uprzywilejowany znajduje sięna kursie kolizyjnym z innym pojazdem jego kierowca w ramach tej ostrożnościjest zobowiązany do upewnienia się, że inny kierowca prawidłowo reaguje na jegowidok, np. zbliża się do krawędzi jezdni, zatrzymuje się, udziela mu pierwszeństwa, i dopiero wtedy może bezpiecznie kontynuować jazdę. Wytłumaczę to na prostszym przykładzie. Pojazd uprzywilejowany wjeżdża na skrzyżowanie - Rybacka/Lwówecka - na czerwonym świetle. Nie może tego zrobić na pełnej prędkości, gdyż nieszczęście byłoby prawie pewne. Zwalnia więc i wolniej wjeżdża w rejon skrzyżowania. Kierowca obserwuje, czy pojazdy z prawej i lewej strony, a także skręcające w lewo, zatrzymały się, pomimo posiadania światła zielonego. Po stwierdzeniu, że wszyscy uczestnicy ruchu prawidłowo zareagowali na sygnały pojazduuprzywilejowanego, ma prawo kontynuować jazdę, nie stosując się do przepisówruchu drogowego – czyli przejazd przez skrzyżowanie na czerwonym świetle.Wracając do sprawy. Do wypadku doszło na skrzyżowaniu. Generalnie wyprzedzanie na skrzyżowaniu jest zabronione. Dodatkowo oś jezdni była wyznaczona podwójną linią ciągłą. Jeszcze jedno – zabronione jest omijanie pojazdu skręcającego w lewo z jego lewej strony. Trzy zakazy. W normalnych warunkach na tym skrzyżowaniu jako pierwszy powinien z niego zjechać kierowca Seicento. On miałby pierwszeństwo przed pojazdami nadjeżdżającymi z tyłu. W związku z tym kierowca BORu przed wyprzedzeniem Seicento miał obowiązek upewnienia się, czy jego kierowca prawidłowo reaguje na sygnały uprzywilejowania, np. poprzez zbliżenie się do prawej krawędzi jezdni, czy też ewidentne zatrzymanie się. Należy takżeuwzględnić (czyli sprawdzić) ewentualne sygnalizowanie kierowcy Seicento skrętu lewymkierunkowskazem.Kierowca Seicento skręcając na skrzyżowaniu w lewo także miał obowiązek zachowania szczególnej ostrożności. W jej ramach powinien skontrolować sytuację na drodze, także z tyłu. Powinien dostrzec zbliżający się pojazd BORu jadący lewym pasem, Jeżeli kierujący w kolumnie BOR miał włączone sygnały świetlne i akustyczne to powinien powstrzymać się ze skrętem do czasu przejazdu tego pojazdu, pomimo posiadania pierwszeństwa. Wnioski. Podstawową przyczyną wypadku było naruszenie przepisów bezpieczeństwa kierowcy BORu, który podczas wyprzedzania na skrzyżowaniu nie zachował wymaganej szczególnej ostrożności, nie upewniając się, czy kierowca wyprzedzanego pojazdu prawidłowo reaguje na przejazd pojazdu uprzywilejowanego.Nie powinien wyprzedzać do czasu upewnienia się, co do zamiarów kierowcy Seicento.Kierowcy Seicento można co najwyżej przypisać przyczynienie się do wypadku, polegające na nie zachowaniu szczególnej ostrożności w obszarze skrzyżowania oraz na nieprawidłowej reakcji na pojazd uprzywilejowany, któremu był zobowiązany ułatwić przejazd (jeżeli w samochodzie BOR włączone były sygnały świetlne i dźwiękowe). Gdyby w Audi premier nie były włączone sygnały, to kierowca Seicento może co najwyżej dostaćmandat. Jeżeli się przyzna że słuchanie radia odwróciło jego uwagę obserwacji sytuacji na drodze.Amen!

Z akt sprawy....https://uploads.disquscdn.c...- mają problem co robić z podwójną linią ciągłą i skrzyżowaniem.Oczywiście wyprzedzanie ZABRONIONE!

Czyżby w tej reżymowej telewizji byli aż tak głupi i wprowadzili taką manipulację...?http://wiadomosci.gazeta.pl...

No tak - właśnie - co z Aniołem zwanym Stróżem? Ona może mieć nawet dwóch za sprawą synusia co się na służbę Bogu oddał i w zamian za to... Coś się mamusi z niebios należy.

Rozmnożyły nam się zamachy na ekipę rządzącą. Dopiero co przed atakiem ledwie uszedł z życiem minister Antoni M. który tak szybko uchodził, że pobił rekord prędkości z Lubicza Dolnego do Warszawy.Tym razem rodacy zasadzili się na szefową rządu. Media doniosły, że w Oświęcimiu doszło do wypadku rządowej kolumny. Ponoć Szydło trafiła do szpitala. Na niedzielę prezydent katolików wespół, z toruńskim specjalistą od niepokalanych poczęć i wiecznych dziewictw miał zarządzić modły ekspiacyjne za szybki powrót do zdrowia.Jest podejrzenie, że to nie zamachy a po prostu wina kierowców. Podobno nikt na trzeźwo nie chce mieć nic wspólnego z PiS-em, stąd te nieszczęśliwe wypadki.Jeszcze inni mówią, że Pan Bóg nierychliwy, ale sprawiedliwy.

Czy to aby nie brzoza?

Jazda na gapę nie razi... ale jazda jak gapa bardzo - o czym przekonała się premierka Szydło i jej świta w Oświęcimiu.W świątyniach ruszyły modlitwy, żeby święty Krzysztof, patron kierowców otaczał premier Szydło większą opieką. Ale w takiej sytuacji nawet święty jest bezradny.++++++++++Media pro PiS-owskie przesądziły:Kolumna jechała drogą główną. Z drogi podporządkowanej wyjechał inny samochód.Nie prawda.Fiat jechał w tym samym kierunku, nie z podporządkowanej drogi i skręcał w lewo. Borowik wyprzedzał na podwójnej linii ciągłej i na skrzyżowaniu z lewej strony.+++++++++++Wyprzedzanie pojazdu lub uczestnika ruchu, który sygnalizuje zamiar skręcenia w lewo, może odbywać się tylko z jego prawej strony.I po temacie.https://uploads.disquscdn.c... Miejsce wypadku samochodu pani premier. Oświęcim, skrzyżowanie Powstańców Śląskich z Orzeszkowej. Drzewo. Nie będę drwił, że pancerne, bo lud smoleński zakrzyknie, że hejtuję.Czarna strzałka pokazuje ruch samochodu pani premier, czerwona – fiata. który chciał skręcić w Orzeszkową. Skrzyżowanie, podwójna ciągła. Krzyżówka w sam raz dorozwiązywania na testach egzaminacyjnych na prawo jazdy. Mnie się wydaje, zenawet interwencja świętego Krzysztofa na nic by się tu zdała